"Klimawandel wird zum Wirtschaftsfaktor
Der Rhein trocknet aus – und wir zahlen die Rechnung
Durch Niedrigwasser am Rhein wird Tanken teurer
Niedrige Pegelstände, vertrocknete Felder und gedrosselte Kraftwerke zeigen: Klimawandelbedingte Dürre wird zunehmend zum wirtschaftlichen Problem – mit Folgen für Verbraucher.
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Der Rhein hat ein Problem. Ihm fehlt der wichtigste Rohstoff, den ein Fluss braucht: Wasser. Am Pegel Kaub, jener unscheinbaren Stelle am Mittelrhein, nach der sich ein erheblicher Teil der deutschen Binnenschifffahrt richten muss, drohen die Wasserstände in den einstelligen Zentimeterbereich zu fallen.
Jens Schwanen, Geschäftsführer des Bundesverbands der Deutschen Binnenschifffahrt, beschreibt die Konsequenz: „Die gewerbliche Schifffahrt wird bei solchen Wasserständen in diesem Bereich keine Güter mehr transportieren können.“ Das Gleiche gelte für Ausflugs- und Kreuzfahrtschiffe. Die Dimension macht er so deutlich: „Im Prinzip ist der Rhein dann auf seiner gesamten Länge nicht mehr durchgängig schiffbar und damit zweigeteilt.“
Frachtkosten verdreifacht
Das klingt zunächst nach einem Problem für Kapitäne und Hafenmeister. Es ist aber auch eines für Autofahrer, Supermarktkunden, Chemieunternehmen und am Ende für jeden, der eine Rechnung bezahlt. Denn auf dem Rhein werden jährlich rund 285 Millionen Tonnen Güter transportiert. Rund 80 Prozent der deutschen Binnenschifffracht läuft über diesen Fluss. Kohle, Erze, Chemikalien, Getreide, Benzin, Diesel und Heizöl reisen hier normalerweise günstig durchs Land. Jetzt wird aus der Wasserstraße eine teure Straße.
Ende Juli konnten Frachtschiffe teilweise nur noch zehn Prozent ihrer normalen Ladung aufnehmen. Die Kosten für eine Tonne Tankerfracht von Rotterdam nach Karlsruhe stiegen innerhalb eines Monats von 45 auf 130 bis 140 Euro, das ist mehr als das Dreifache.
Was kostet der niedrige Rhein?
Die Auswirkungen am Beispiel Benzin sehen so aus: Eine Tonne Kraftstoff entspricht grob 1200 bis 1300 Litern. Steigen allein die Transportkosten um etwa 90 Euro je Tonne, entspricht das rechnerisch rund sieben Cent pro Liter."
(FOCUS online)

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